阪神
阪神（はんしん）
地域名
大阪市と神戸市。
大阪市と神戸市の周辺にあたる大阪湾岸の地域。旧摂津国の地域に該当する旧摂津国を「阪神」と称するようになったのは明治中期ごろのようである。阪神電気鉄道株式会社の設立時の商号は「摂津電気鉄道株式会社」であるが、設立前段階では「神阪電気鉄道」とする予定であったとの記録があり、当時は「阪神」という表現が確立されていなかったことがうかがえる。。
url=http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/saibun/index.html title=警報・注意報や天気予報の発表区域 publisher=気象庁 accessdate=2009-08-09}}。兵庫県#地域・阪神間モダニズムも参照。
大阪と神戸を結ぶ私鉄である阪神電気鉄道（阪急阪神ホールディングス100%子会社）の略。なお、下記の企業は同社のグループ企業（阪急阪神ホールディングスの孫会社になる）でもある。
(Wikipedia:阪神)

阪神タイガース
ページ名 阪神タイガース
チーム名 阪神タイガース
会社名 株式会社阪神タイガース
加盟団体 セントラル・リーグ
創設年度 1935年
チーム名の遍歴
大阪タイガース（1935年 - 1940年途中）
阪神軍（1940年途中 - 1944年）
大阪タイガース（1946年 - 1960年）
阪神タイガース（1961年 - 現在）
フランチャイズの遍歴
兵庫県（1952年 - 2004年）
兵庫県・大阪府（2005年 - 2007年）
兵庫県（2008年 - 現在）
本拠地 阪神甲子園球場ファイル:Summer Koshien 2009 Final.jpg 300px thumb center
キャパ 47,808人
オーナー 坂井信也（阪神電気鉄道代表取締役社長）
スポンサー 阪急阪神ホールディングス（阪神電気鉄道配下）
(Wikipedia:阪神タイガース)

阪神軍
『阪神タイガース』より : 阪神タイガース（はんしんタイガース、Hanshin Tigers）とは、日本のプロ野球球団で、セントラル・リーグの球団のひとつ。2005年度ペナントレース観客動員数は12球団の中で唯一300万人を超え最多。過去も含めた所属選手に関しては阪神タイガースの選手一覧を参照。
ページ名 阪神タイガース
チーム名 阪神タイガース
加盟団体 セントラル・リーグ（1軍）、ウエスタン・リーグ（2軍）
創設年度 1935年
チーム名の遍歴 大阪タイガース（1935年～1940年途中）→阪神軍（1940年途中～1944年）
→大阪タイガース（1946年～1960年）→阪神タイガース（1961年～）
フランチャイズ 兵庫県・大阪府
本拠地 阪神甲子園球場（本拠地）大阪ドーム 京セラドーム大阪（準本拠地） 阪神鳴尾浜球場（2軍本拠地）
(Wikipedia:阪神軍)

阪神甲子園球場
スタジアム名称 阪神甲子園球場
愛称 Hanshin Koshien Stadium
所在地 日本・兵庫県西宮市甲子園町1-82
開場 1924年8月1日
所有者 阪神電気鉄道
管理・運用者 阪神タイガース、阪神園芸
グラウンド 外野 - 芝 天然芝 内野 - 土
ダグアウト=ホーム - 一塁側 ビジター - 三塁側
照明 屋根上投光器照明 - 2基、照明塔 - 4基 照度 - バッテリー間：2500ルクス 内野：2500ルクス 外野：2000ルクス
建設費 250万円(着工当時額)
設計者 大林組
建設者 大林組
旧称 甲子園大運動場（開場 - 不明）甲子園球場（不明 - 1964年2月13日）
使用チーム、大会 全国高等学校野球選手権大会（1924年・第10回大会 - 現在）1941年・第27回大会は地方予選中に中止、1942年から1945年は開催なし、1946年・第28回大会は阪急西宮球場で代替開催。選抜高等学校野球大会（1925年・第2回大会 - 現在）1942年から1946年は開催なし。阪神タイガース（1936年 - 現在）1946年は未使用、専用球場化は1948年から。甲子園ボウル 毎日甲子園ボウル（1947年・第1回大会 - 現在）1960年・第15回大会は阪急西宮球場で、2007年・第62回大会と2008年・第63回大会は長居陸上競技場で代替開催。日本フットボール優勝大会1926年からは「全国中等学校蹴球選手権大会」と「全国中等学校蹴球大会」に分割、1927年は中止。（1925年・第8回大会 - 1928年・第10回大会）福岡ソフトバンクホークス 南海ホークス（1948年 - 1949年）社会人野球日本選手権大会（1974年・第1回大会 - 1979年・第6回大会）
(Wikipedia:阪神甲子園球場)

阪神本線
本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区 (大阪市) 北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区の元町駅 (兵庫県) 元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線。京阪本線・南海本線とは違い、正式な路線名に会社略称は付かない。
日本における、都市間電気鉄道（インターアーバン）の先駆けとも言える路線である。
路線距離（営業キロ）：32.1km
軌間：1435mm
駅数：33駅（起終点駅含む）、2信号所
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
大阪・神戸間を結ぶ3つの鉄道路線の中では最も海寄りを通り、また駅数も最も多い。梅田～福島間・岩屋～元町間は地下線となっている。また、梅田駅から武庫川駅東方までの約12kmは連続立体交差事業が完了しており、この間には踏切がない（駅構内の係員専用通路を除く）。
(Wikipedia:阪神本線)

阪神神戸高速線
『阪神本線』より : 本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区 (大阪市) 北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区の元町駅 (兵庫県) 元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線。京阪本線・南海本線とは違い、正式な路線名に会社略称は付かない。
日本における、都市間電気鉄道（インターアーバン）の先駆けとも言える路線である。
路線距離（営業キロ）：32.1km
軌間：1435mm
駅数：33駅（起終点駅含む）、2信号所
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
大阪・神戸間を結ぶ3つの鉄道路線の中では最も海寄りを通り、また駅数も最も多い。梅田～福島間・岩屋～元町間は地下線となっている。また、梅田駅から武庫川駅東方までの約12kmは連続立体交差事業が完了しており、この間には踏切がない（駅構内の係員専用通路を除く）。
(Wikipedia:阪神神戸高速線)

阪神大震災
『阪神・淡路大震災』より : 阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい、The Great Hanshin-Awaji Earthquake）は、1995年 1995年（平成7年）1月17日火曜日 （火）の午前5時46分52秒、淡路島北部を震源として発生した（都市 大都市）直下型の地震 大地震による災害である。
この震災の直接の原因となった地震を、気象庁は「兵庫県南部地震 平成7年（1995年）兵庫県南部地震（The South Hyogo prefecture Earthquake in 1995）」と命名した。淡路島及び阪神間（神戸市・芦屋市・西宮市・宝塚市・尼崎市・伊丹市・大阪府豊中市など）を中心に大きな被害をもたらし、特に神戸市中心部は壊滅状態になった。地震による揺れは、阪神及び淡路の一部で震度7の揺れを観測したほか北は新潟市 新潟、東はいわき市 いわき、西は佐世保市 佐世保・鹿児島市 鹿児島までの広い範囲で観測され、第二次世界大戦後国内で最大の震災となり、また近畿地方によると1927年の「北丹後地震」以来68年ぶりとなる大地震となった。
(Wikipedia:阪神大震災)

阪神淡路大震災
『阪神・淡路大震災』より : 阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい、The Great Hanshin-Awaji Earthquake）は、1995年 1995年（平成7年）1月17日火曜日 （火）の午前5時46分52秒、淡路島北部を震源として発生した（都市 大都市）直下型の地震 大地震による災害である。
この震災の直接の原因となった地震を、気象庁は「兵庫県南部地震 平成7年（1995年）兵庫県南部地震（The South Hyogo prefecture Earthquake in 1995）」と命名した。淡路島及び阪神間（神戸市・芦屋市・西宮市・宝塚市・尼崎市・伊丹市・大阪府豊中市など）を中心に大きな被害をもたらし、特に神戸市中心部は壊滅状態になった。地震による揺れは、阪神及び淡路の一部で震度7の揺れを観測したほか北は新潟市 新潟、東はいわき市 いわき、西は佐世保市 佐世保・鹿児島市 鹿児島までの広い範囲で観測され、第二次世界大戦後国内で最大の震災となり、また近畿地方によると1927年の「北丹後地震」以来68年ぶりとなる大地震となった。
(Wikipedia:阪神淡路大震災)

阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい、The Great Hanshin-Awaji Earthquake）は、1995年 1995年（平成7年）1月17日火曜日 （火）の午前5時46分52秒、淡路島北部を震源として発生した（都市 大都市）直下型の地震 大地震による災害である。
この震災の直接の原因となった地震を、気象庁は「兵庫県南部地震 平成7年（1995年）兵庫県南部地震（The South Hyogo prefecture Earthquake in 1995）」と命名した。淡路島及び阪神間（神戸市・芦屋市・西宮市・宝塚市・尼崎市・伊丹市・大阪府豊中市など）を中心に大きな被害をもたらし、特に神戸市中心部は壊滅状態になった。地震による揺れは、阪神及び淡路の一部で震度7の揺れを観測したほか北は新潟市 新潟、東はいわき市 いわき、西は佐世保市 佐世保・鹿児島市 鹿児島までの広い範囲で観測され、第二次世界大戦後国内で最大の震災となり、また近畿地方によると1927年の「北丹後地震」以来68年ぶりとなる大地震となった。
(Wikipedia:阪神・淡路大震災)

阪神急行電鉄
『阪急電鉄』より : 社名 阪急電鉄株式会社
英文社名 Hankyu Corporation
種類 株式会社
市場情報 非上場
略称 阪急（阪急電車）
郵便番号 530-8389
本社所在地 大阪府大阪市北区 (大阪市) 北区芝田一丁目16番1号
登記上本店は、大阪府池田市栄町1番1号
電話番号
設立 1989年（平成元年）12月7日
業種 陸運業
代表者 代表取締役社長 角和夫
事業内容 旅客鉄道事業 他
資本金 1億円（2005年4月1日現在）
売上高 2,247億円（2004年 2004年度・単独
(Wikipedia:阪神急行電鉄)

阪神梅田駅
『梅田駅』より : 梅田駅（うめだえき）は、大阪府大阪市北区 (大阪市) 北区にある阪神電気鉄道・阪急電鉄・大阪市営地下鉄・日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道駅 駅である。隣接する西日本旅客鉄道 JR西日本大阪駅と事実上同一の駅。また、大阪市営地下鉄東梅田駅・西梅田駅、JR東西線北新地駅とも隣接する。
阪神、阪急、大阪市営地下鉄、大阪駅や西・東梅田駅を合わせた乗降客数は223万人で、新宿駅（347万人）、池袋駅（261万人）、渋谷駅（243万人。但し直通連絡人員を含めると285万人）に次ぎ日本国内4位である。
『梅田』という地名は、かつて鉄道が開通するまで周辺一帯が沼地（湿地帯）であり、開発するにあたり、この田園地帯を埋め立てたことに因んでいる。元々沼地であったため特に地名はなく、埋め立てた当初は『埋田』（うめた）と呼ばれていたが、地名として馴染まないので、近くの大阪天満宮の梅花殿にあやかって『梅田』（うめだ）となり、現在に至っている。
(Wikipedia:阪神梅田駅)

阪神1001形電車
阪神1001形電車（はんしん1001がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両で、大正中期に製造された阪神301形電車 301形・311形・321形・331形木造車を鋼体化改造したものである。愛称は「センコウ」「鉄道ピクトリアル 1997年7月臨時増刊号 阪神電気鉄道特集」 川島令三執筆の記事。。
このグループには1001形のほか1101形・1111形・1121形・1141形の各形式が存在するが、本項ではこれらの車両についても併せて紹介する。
日本初の本格的なインターアーバンとして登場した阪神本線であったが、当時の軌道法 軌道条例に基づいて建設されたため、神戸市内や御影駅 (阪神) 御影周辺に併用軌道区間が存在していたほか、路面から乗降する停留所もあった。また、既存の集落を縫う形で路線を設定したためにカーブが多く、併用軌道区間の存在と併せて、ライバルの阪急神戸本線 阪急神戸線やJR神戸線 省線に比べると大きなハンディキャップとなっていた。こうした状況を打開するために重軌条化や線形 (路線) 線形の改良を進めていたほか、併用軌道区間の立体化を実施、御影周辺の高架化を1929年7月に完成させ、大幅なスピードアップを達成した。次いで、神戸市内の地下化工事を開始、神戸市が整備中の国道2号 阪神国道の地下を三宮駅まで掘削、1933年6月17日に地下新線を開通させ、阪神本線から併用軌道区間が消滅した。その後も1934年7月の京阪神緩行線 省線電車開業と阪急神戸線三宮延長に対抗する形で、1924年に取得していた三宮～湊川間の特許を活用して1936年3月18日に三宮～元町駅 (兵庫県) 元町間を延長、大阪側のターミナルも、1936年に開業した大阪市営地下鉄御堂筋線 地下鉄御堂筋線へのアクセスを向上するために、梅田駅を従来の四ツ橋筋の西側から現在地へ地下化して移転、1939年3月21日に開業した。
(Wikipedia:阪神1001形電車)

阪神電気鉄道
社名 阪神電気鉄道株式会社
英文社名 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.
種類 株式会社
略称 阪神、阪神電鉄、阪神電車
郵便番号 553-8553
本社所在地 大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号
電話番号 06-6457-2123
設立 1899年（明治32年）6月12日
業種 陸運業
事業内容 旅客鉄道事業、バス事業、不動産事業、スポーツ・レジャー事業、航空事業
代表者 代表取締役社長 坂井信也
資本金 406億3,300万円（2006年3月31日現在）
売上高 856億8,400万円（単体・2006年3月期）
従業員数 1,917人（2006年3月31日現在）
決算期 毎年3月
(Wikipedia:阪神電気鉄道)

阪神電車
『阪神電気鉄道』より : 社名 阪神電気鉄道株式会社
英文社名 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.
種類 株式会社
略称 阪神、阪神電鉄、阪神電車
郵便番号 553-8553
本社所在地 大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号
電話番号 06-6457-2123
設立 1899年（明治32年）6月12日
業種 陸運業
事業内容 旅客鉄道事業、バス事業、不動産事業、スポーツ・レジャー事業、航空事業
代表者 代表取締役社長 坂井信也
資本金 406億3,300万円（2006年3月31日現在）
売上高 856億8,400万円（単体・2006年3月期）
従業員数 1,917人（2006年3月31日現在）
決算期 毎年3月
(Wikipedia:阪神電車)

阪神電鉄
『阪神電気鉄道』より : 社名 阪神電気鉄道株式会社
英文社名 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.
種類 株式会社
略称 阪神、阪神電鉄、阪神電車
郵便番号 553-8553
本社所在地 大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号
電話番号 06-6457-2123
設立 1899年（明治32年）6月12日
業種 陸運業
事業内容 旅客鉄道事業、バス事業、不動産事業、スポーツ・レジャー事業、航空事業
代表者 代表取締役社長 坂井信也
資本金 406億3,300万円（2006年3月31日現在）
売上高 856億8,400万円（単体・2006年3月期）
従業員数 1,917人（2006年3月31日現在）
決算期 毎年3月
(Wikipedia:阪神電鉄)

阪神電鉄バス
阪神電鉄バス（はんしんでんてつばす）は、阪神電気鉄道が直営するバス事業部門。同社の自動車部が管理する。
自動車部の事務所は同社の本社とは別に、兵庫県尼崎市大庄地区 大庄川田町の浜田車庫内に設けられており、このためバス事業者としては兵庫県に所在するものとして扱われる。
大手私鉄系のバスの中で唯一、バス事業の分社化が全く行われておらず、全路線を本体が運営していたが、阪神・淡路大震災以後の採算悪化から、2005年12月14日に分離子会社として阪神バス株式会社が設立され、2006年6月14日から西宮市内の路線は同社が運行している。これにより全ての大手私鉄がバス事業の全部もしくは一部を子会社化することになった。
(Wikipedia:阪神電鉄バス)

阪神タイガースの選手一覧
阪神タイガースの選手一覧は、阪神タイガースに所属している選手・監督・コーチ、および所属していた選手・監督の一覧。大阪タイガース時代の選手も含む。: 阪神タイガースの選手も参照。登録名を変更した選手、登録名が本名でない選手については、以前の登録名と本名を付記する。
括弧内は背番号。
岡田彰布(80)監督
平田勝男(78)ヘッドコーチ
久保康生(84)投手コーチ
中西清起(71)投手コーチ
正田耕三(87)打撃コーチ
和田豊(86)打撃コーチ
福原峰夫(85)内野守備走塁コーチ
吉竹春樹(76)外野守備走塁コーチ
嶋田宗彦(83)バッテリーコーチ
吉田康夫(81)ブルペンコーチ
続木敏之(90)トレーニングコーチ
(Wikipedia:阪神タイガースの選手一覧)

阪神優駿牝馬
『優駿牝馬』より : 優駿牝馬（ゆうしゅんひんば）は、日本の日本中央競馬会 日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場の芝2400メートル mで施行する中央競馬の重賞（グレード制 GI）競走である。正賞は内閣総理大臣賞・日本馬主連合会会長賞。
一般的にはオークスと呼ばれているが、現在の競馬報道では海外競馬の認識の広がりを考え、イギリスのオークス オークスステークスとの混同を考慮し、優駿牝馬としか表記しない番組や新聞紙も増えつつある。しかし、2006年の中央競馬会提供のテレビCMではオークスとのみ表記、呼称とされていた。
1938年にイギリスのクラシック (競馬) クラシック競走であるオークスステークスを範として、4歳（現3歳）牝馬限定の定量の重賞競走、阪神優駿牝馬として創設、第1回は現在とは違い阪神競馬場の芝2700mで施行され、東京優駿 東京優駿競走・皐月賞 横浜農林省賞典4歳呼馬・桜花賞 中山4歳牝馬特別・菊花賞 京都農林省賞典4歳呼馬と並び国営競馬の五大競走（五大クラシック競走）の1競走とされた。
(Wikipedia:阪神優駿牝馬)

阪神三宮駅
『三宮駅』より : 三宮駅（さんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区にある、阪急電鉄・阪神電気鉄道・神戸高速鉄道・神戸新交通・神戸市営地下鉄の鉄道駅 駅。
JRの三ノ宮駅とともに神戸市の中心地である三宮に位置し、各社の路線の集まる交通の要衝となっている。
阪急電鉄では、神戸市における同社のターミナル駅であることを強調するため、駅員及び車掌の肉声放送で「神戸三宮駅」と呼称している（2004年頃までの一時期を除く）。
阪神・淡路大震災後の1995年12月より使用されている暫定施設。2005年10月現在、駅ビル再建の目途は立っていない。
阪急電鉄
阪急神戸本線 神戸本線
神戸高速鉄道
(Wikipedia:阪神三宮駅)

阪神競馬場
競馬場名 阪神競馬場
通称・愛称 仁川競馬場
所在地 兵庫県宝塚市駒の町1-1
起工
開場 1907年
閉場
取り壊し
所有者 日本中央競馬会
管理・運用者 日本中央競馬会
収容能力 8万人
周回 右回り
馬場 芝・ダート
阪神競馬場（はんしんけいばじょう）は、兵庫県宝塚市（一部西宮市）にある中央競馬の競馬場である。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会（JRA）である。競馬場の最寄駅から仁川（にがわ）とも呼ばれる。
アメリカ合衆国 アメリカ・イリノイ州のアーリントンパーク競馬場と姉妹提携を結んでおり、阪神競馬場ではアーリントンカップ（GIII）、アーリントンパーク競馬場ではハンシンカップ（Hanshin Cup, GIII）が開催されている。
File:Hanshin-Racecourse aerial 2007.jpg thumb 150px 空から見た阪神競馬場
(Wikipedia:阪神競馬場)

阪神西大阪線
西大阪線（にしおおさかせん）は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から大阪府大阪市此花区の西九条駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線。
阪神本線沿線から大阪市西部へのバイパス路線でもある。尼崎～大物間は阪神本線と並行している。
管轄（事業種別）：阪神電気鉄道（鉄道事業者 第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：尼崎～西九条間 6.3km
軌間：1435mm
駅数：7駅（起終点駅含む）
複線区間：全線（尼崎～大物間は工事のため単線運転中）
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
管轄（事業種別）：阪神電気鉄道（鉄道事業者 第二種鉄道事業者）、西大阪高速鉄道（鉄道事業者 第三種鉄道事業者）
(Wikipedia:阪神西大阪線)