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第14位  栗東 - 2018年05月14日


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栗東
『栗東市』より : 栗東市(りっとうし)は、滋賀県の南西部に位置する市。はかりの生産量が日本一である。1991年に栗東駅が開業したことや、名神高速道路栗東インターチェンジが設置されており自動車の便が非常に良いこと等から人口が急速に増加し、2001年10月1日に市制を施行した。全国的には、“関西馬”の御膝元である日本中央競馬会(JRA)の栗東トレーニングセンター(トレセン)があることで「馬のまち」として有名である。 滋賀県の南部に位置する。市内には、東海道新幹線やJR東海道本線、名神高速道路、新名神高速道路、国道1号線、国道8号線など日本の大動脈が通っている。 かつては田園地帯が広がっていたが、高速道路のインターチェンジ(IC)があるなど道路交通の要衝になっていることや、大都市の近くにあることなどから、多数の企業が進出した。また1991年には栗東駅が開業し、京都や大阪への通勤が便利になった。これらの要因から住宅開発が急速に進み、人口が急増した。総人口は1996年に5万人を突破し、2011年には6万5千人に達した。 市内には工場や流通業務施設が多数立地しているため財政力指数は高く、1983年から27年連続で不交付団体になったことがある。 (Wikipedia:栗東)

栗東町
『栗東市』より : 栗東市(りっとうし)は、滋賀県の南西部に位置する市。はかりの生産量が日本一である。1991年に栗東駅が開業したことや、名神高速道路栗東インターチェンジが設置されており自動車の便が非常に良いこと等から人口が急速に増加し、2001年10月1日に市制を施行した。全国的には、“関西馬”の御膝元である日本中央競馬会(JRA)の栗東トレーニングセンター(トレセン)があることで「馬のまち」として有名である。 滋賀県の南部に位置する。市内には、東海道新幹線やJR東海道本線、名神高速道路、新名神高速道路、国道1号線、国道8号線など日本の大動脈が通っている。 かつては田園地帯が広がっていたが、高速道路のインターチェンジ(IC)があるなど道路交通の要衝になっていることや、大都市の近くにあることなどから、多数の企業が進出した。また1991年には栗東駅が開業し、京都や大阪への通勤が便利になった。これらの要因から住宅開発が急速に進み、人口が急増した。総人口は1996年に5万人を突破し、2011年には6万5千人に達した。 市内には工場や流通業務施設が多数立地しているため財政力指数は高く、1983年から27年連続で不交付団体になったことがある。 (Wikipedia:栗東町)

栗東市
栗東市(りっとうし)は、滋賀県の南西部に位置する市。はかりの生産量が日本一である。1991年に栗東駅が開業したことや、名神高速道路栗東インターチェンジが設置されており自動車の便が非常に良いこと等から人口が急速に増加し、2001年10月1日に市制を施行した。全国的には、“関西馬”の御膝元である日本中央競馬会(JRA)の栗東トレーニングセンター(トレセン)があることで「馬のまち」として有名である。 滋賀県の南部に位置する。市内には、東海道新幹線やJR東海道本線、名神高速道路、新名神高速道路、国道1号線、国道8号線など日本の大動脈が通っている。 かつては田園地帯が広がっていたが、高速道路のインターチェンジ(IC)があるなど道路交通の要衝になっていることや、大都市の近くにあることなどから、多数の企業が進出した。また1991年には栗東駅が開業し、京都や大阪への通勤が便利になった。これらの要因から住宅開発が急速に進み、人口が急増した。総人口は1996年に5万人を突破し、2011年には6万5千人に達した。 市内には工場や流通業務施設が多数立地しているため財政力指数は高く、1983年から27年連続で不交付団体になったことがある。 (Wikipedia:栗東市)

栗東トレーニングセンター
栗東トレーニングセンター(りっとうトレーニングセンター)は、滋賀県栗東市にある、日本中央競馬会(JRA)の施設(トレーニングセンター)である 競走馬の育成及び関係者の生活については、もともと各競馬場に分散して厩舎を構え、競走馬と調教に従事する人々はそれぞれ異なる環境で生活していた。しかし、競馬の隆盛に伴って競走馬の数が増加すると各競馬場が手狭になってきたことに加え、競馬場周辺の市街地化も進んできたことから、トレーニングセンターの建設が検討されることとなった。 関西地区では1959年頃から用地を探していたが、1960年に滋賀県甲賀郡甲西町(現・湖南市)がトレーニングセンターの誘致に名乗り出たものの具体化までには至らなかった。その後、1963年に滋賀県栗太郡栗東町が誘致運動に乗り出し、現地調査の結果1964年7月に候補地に選定された。土地買収に関する協議は地元の誘致運動を背景にしていたため順調に進展し、1965年12月21日に用地売買契約が締結された。 (Wikipedia:栗東トレーニングセンター)

栗東水口道路
栗東水口道路(りっとうみなくちどうろ)は、滋賀県湖南市岩根から栗東市上砥山を結ぶ国道1号バイパスである。地域高規格道路甲賀湖南道路の一部を構成する。 栗東水口道路は水口道路と共に甲賀湖南道路を形成し、湖南市街地の沿線地域で進められた工業立地や住宅開発による国道1号現道の慢性的な激しい渋滞をバイパスし、また建設が進められる栗東湖南ICを経由して名神高速道路と一体的に広域ネットワークが構築されるよう計画された。 全体で11.2kmの当道路事業は国道1号現道の湖南市石部を境に、栗東市上砥山までの栗東水口道路Ⅰ(L=4.3km)と湖南市岩根までの栗東水口道路Ⅱ(L=6.9km)とに分類される。 Ⅰ区間は1989年度に都市計画決定および事業化され、Ⅱ区間は1991年度の都市計画決定を経て2000年度に事業化した。I区間については事業化から概ね10年後の供用を目指したが用地買収が進まず、その間にⅡ区間では石部大橋の本線部を除く大部分が暫定2車線で完成している。 (Wikipedia:栗東水口道路)

栗東インターチェンジ
栗東インターチェンジ(りっとうインターチェンジ)は、滋賀県栗東市にある名神高速道路のインターチェンジである。 国道1号と国道8号の分岐点に近接してインターチェンジは設置されている。インターチェンジの料金所から国道1号・国道8号までは1kmほど離れているが料金所からそのまま自動車専用道路で各国道まで結ばれている。各国道との合流部を栗東第二インターチェンジ(りっとうだいにインターチェンジ)と呼ぶこともある。また、便宜的に国道1号と国道8号の分岐点を含めて栗東(第二)インターチェンジと呼ぶこともある。 一般道路からの流入出ランプは各2車線確保されているなど、1963年(昭和38年)に日本初となる高速自動車国道の名神高速道路開通時の東の玄関口として重要な位置づけであったことを伺わせる作りになっている。また、流入ランプと管理事務所の通路の間にある側道から併設される施設からの車両が出入りするために、インターチェンジの出入りも出来る。 バスストップも併設しているが、JR西日本による鉄道路線の輸送改善で利用者が減少したため、2002年の名神ハイウェイバス急行便廃止により、停車するバス路線は無くなった。 (Wikipedia:栗東インターチェンジ)

栗東駅
栗東駅(りっとうえき)は、滋賀県栗東市綣(へそ)二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。 1991年(平成3年)3月16日 - 東海道本線(琵琶湖線)守山駅 - 草津駅間に新設開業。 1992年(平成4年)11月 - みどりの窓口営業開始。 2003年(平成15年)11月1日 - ICカードICOCA供用開始。 駅構造 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヶ所のみである。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。 ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅であり、草津駅が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも使用可能。 のりば 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。 ダイヤ 日中時間帯は1時間あたり4本が停車する。 利用状況 2013年度の1日平均乗車人員は13,151人である。 (Wikipedia:栗東駅)

栗東てしお
『くら★りっさ』より : くら☆りっさは、日本の漫画家。長崎県南高来郡出身、東京都府中市在住。男性。本名:原 英一。別名義に栗東てしお、羽村わたる。ペンネームの由来は、ヨーロッパ系の言語で名前としてよく使われる、クラリッサ(クラリスやクレアも同根)から。トレードマークは自画像も本人も、縦長長方形の顔・眼鏡・太い眉毛。 長崎県南高来郡出身。 1982年頃より佐賀大学の学生を中心とした創作系漫画サークル「ぷーるぐえとわす」で同人誌活動。 1988年頃から商業誌にも活躍の場を広げるが、社会人との二足の草鞋だった為、各地を転勤しながら描く。 漫画家専業後は神奈川県川崎市高津区溝の口駅近辺に住んでいたが、結婚し長女を授かってからは東京都府中市に転居。 その他 プロ野球は広島東洋カープのファン。 長女もくらの影響で、アニメや映画をかなり見ている(くらが発行している同人誌で毎回ネタにされている)。 競馬好きでもあり、別ペンネームの栗東てしおは、競馬にちなむ地名から。 『マップス』の大ファンで、同人誌を作って売っていた所、作者の長谷川裕一が買いに現れた事がある。 (Wikipedia:栗東てしお)


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