「親不知子不知」一度聞いたら、忘れませんよね？ 1883（明治16）年に第2世代道路・親不知コミュニティロードができるまでは源義経や奥の細道の旅で松尾芭蕉と曽良も歩いたという波打ち際の古代道路、「天下無双の難所」とよばれた北陸一の最難所。その山道があります。 親不知コミュニティロードには 日本における近代...
2024年も1人で、お湯が良くて食事もおいしい宿に泊まりたい 全国旅行支援などのコロナ禍にまつわる観光需要喚起施策も終了し、インバウンドも増加して、すっかりコロナ禍以前に戻ったような印象を受ける昨今。 大幅な割引きキャンペーンなどで観光需要が高まると、1人客の受け入れを止めてしまう宿が増える傾向にありま...
2024年問題や激甚災害に備えます。 全国一元的な貨物鉄道ネットワークを有する唯一の企業として 拡大画像 九州地区に配置され、交流回生ブレーキを備えるEF510形電気機関車300番台（画像：写真AC）。 JR貨物が2024年3月29日（金）、2024年度の事業計画を公表。「物流の2024年問題」に加え、地震や大雨といった激甚化する...
立地も中途半端で大阪や名古屋からやってくる人を完全に無視した延伸政策なのは理解できる。 用地獲得は難しい、でも湖西線は消したくない。それでも北陸本線は消したがる。
3月16日のJRダイヤ改正で北陸新幹線は敦賀に達したが、その陰で関西方面から福井、金沢への直通特急は廃止され、新幹線延伸部分の北陸本線はいつものように第三セクター化された。郵政事業のような明白な失敗例もあり、鉄道などの公的事業の民営化ははたして国民の利益に本当につながっているのか、懐疑的な見方もある。...
北陸新幹線が延伸し、東京～福井間が「かがやき」1本で行けるようになりました。しかしこの区間は、東海道新幹線経由も依然として有力なルートです。値段やダイヤなどを比べると一長一短でした。 早めに予定が決まったら「北陸」？ 2024年3月16日、北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業し、東京～福井間が乗り換えなしで行き...
☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸ 今月（3月）の写真：（撮影は、2024/02/28 です。） ☸☸☸☸☸🛫 ちょっと一言 🛫☸☸☸☸☸☸ 東京新聞WEB版から引用させて頂きました。 北陸新幹線延伸、お目出度いお話なんでしょうが・・・。 記事によれば、従来の「東海道新幹線」＋「北陸本線」経由で「敦賀」に行くより、北陸新幹線一本で「東京」➡...
北陸新幹線の金沢・敦賀間の開業に伴って、この区間のJR北陸本線の運行が終わり、第三セクターに引き継がれました。 北陸新幹線の金沢・敦賀間の開業に伴って、この区間では、JR北陸本線の運行が終わって第三セクターに引き継がれ、このうち石川県加賀市の大聖寺駅から敦賀駅までは「ハピラインふくい」の運行となりまし...
北陸新幹線の延伸に伴い、特急「サンダーバード」と「しらさぎ」は金沢と敦賀間の運行を15日で終えます。 その区間の駅には、最後の運行を一目見ようと多くの鉄道ファンが集まりました。 最終日 鉄道ファン 利用者ぞくぞく 午前10時半過ぎ。 福井県越前市にある北陸本線の武生駅は鉄道ファンや地元の利用者であふれてい...
もうちょっと早くに乗りにきたかったんですが、お天気の関係やあれやこれやで結局最終日になってしまいました。 近江今津に早く着いていたので敦賀までは座れましたが、敦賀からは超満員。 自転車持ってこなくてよかったー。 自転車なし、身一つの旅です。楽ちん。 福井駅、東口は「一乗谷口」というのですね。前からそ...
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