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スマホサイトのユーザビリティ向上:長いスマホページ 問題点と解決策 | ブログ | ホームページ制作・広告デザイン・集客なら宇都宮市 ビーコン(BEACON)

栃木県宇都宮市(株)ビーコンの増渕です。 昨今、レスポンシブ対応のWEBサイトが主流になる中、スマホページの設計は特に重要です。情報を伝えるために縦に長くスクロールするページは、ユーザビリティに影響を及ぼす潜在的な問題を抱えています。今回は、その問題点と解決策について考えていきます。 縦に長いページに生...

開業8カ月で乗客300万人達成 宇都宮LRT、成功の秘訣と課題丸わかり 地域経済まとめ読み - 日本経済新聞

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ芳賀・宇都宮LRT(宇都宮LRT、ライトライン)が4月20日、累計乗客数300万人を達成した。2023年8月26日の開業から239日目(約8カ月)。土日祝日の買い物客の利用が想定以上に好調なほか、平日の通勤通学客も着実に伸びており、4月から平日朝下りに限定した快速運転が始まった。もっとも、好...

重体だった競輪選手男性が死亡…低圧室で意識不明で発見の事故 栃木・宇都宮市|日テレNEWS NNN

今月、栃木県宇都宮市のトレーニング施設の低圧室で、男女2人が意識不明の状態で発見された事故で、重体となっていた57歳の競輪選手の男性が、28日、死亡しました。 この事故は今月12日、宇都宮市にあるトレーニング施設の「低圧室」にいた57歳の競輪選手・渡辺藤男さんと、中で装置の操作をしていた53歳の女性が意識を...

鬼キャラクター(オニのゆるキャラ)のまとめ|ゆるキャラ

鬼キャラクター(オニのゆるキャラ)のまとめ 鬼というと、怖いイメージを持つ方が多いと思いますが、ゆるキャラの世界では鬼がモチーフのキャラクターをよく見かけます。昔話や伝説等に鬼が登場し、そのゆかりの地として鬼を可愛らしくキャラクター化し、その地をPRする為と思われます。 私が知っている(または、今回の...

芳賀・宇都宮LRT、温泉割り引き付きの一日乗車券 - 日本経済新聞

宇都宮市と隣接する芳賀町を結ぶ次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT(ライトライン)」を運行する宇都宮ライトレール(宇都宮市)は20日から、芳賀町の道の駅で使える商品券などが付いた1日乗車券を発売する。観光資源を生かして乗車を促す。料金は2000円で1000円の1日乗車券に「道の駅はが」の飲食・物販店で使える700...

「大多数の精神科医は投薬の専門家に過ぎず、精神療法は独学」...和田秀樹氏も驚愕した「日本の心療内科」の「ヤバすぎる実態」(週刊現代) @gendai_biz

「大多数の精神科医は投薬の専門家に過ぎず、精神療法は独学」...和田秀樹氏も驚愕した「日本の心療内科」の「ヤバすぎる実態」 2020年の国内の精神科患者は、入院と通院を合わせて614.8万人。日本人の20人に1人が精神科で治療を受けている計算だ。 一般的な精神疾患である「うつ病」に加え、近年は「発達障害」と診断さ...

宇都宮LRTに朝2本の快速登場 短縮2分でも乗客分散・混雑緩和狙い - 日本経済新聞

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ芳賀・宇都宮LRT(宇都宮LRT、ライトライン)で4月から快速運転が始まった。運行は朝の下り電車2本という静かなスタート。先行する各駅停車を追い抜かず、所要時間も各停より約2分の短縮にとどまる。それでも路面電車では珍しい快速を導入したのには理由がある。4月のダイヤ改正で設定され...

「低圧室」でトレーニング 競輪選手が意識不明の重体(日テレNEWS NNN) - Yahoo!ニュース

12日午前、栃木県宇都宮市にあるトレーニング施設の低圧室で、競輪選手ら2人が意識を失った状態で倒れているのが見つかりました。 【画像】現場の状況は…競輪選手が「低圧室」で意識不明に 警察によりますと、12日午前11時ごろ、栃木県宇都宮市にあるトレーニング施設から「急病です」と119番通報がありました。 通報し...

低圧室でトレーニング中に倒れたか、男性競輪選手が意識不明…宇都宮市のトレーニング施設(読売新聞オンライン) - Yahoo!ニュース

12日午前11時頃、宇都宮市田野町のトレーニング施設「リラクゼーションサロンVent」で「女性が心肺停止になっている」と119番があった。救急隊員が駆けつけたところ、鹿沼市上野町、競輪選手渡辺藤男さん(57)と同市の職業不詳の女性(53)が低圧室内で倒れているのを発見。病院に搬送されたが、渡辺さ...

LRT利用、4割近くが通勤目的 宇都宮市などが調査 目的地は市中心部が最多|下野新聞 SOON

【宇都宮】次世代型路面電車(LRT)の停留場駐車場の利用状況について、市と芳賀町、県が実施したアンケートの結果がこのほど公表された。回答した75人中、LRTの利用目的は通勤が4割弱、目的地は市中心部が6割強でそれぞれ最多となった。 (残り:約 519文字)


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