廃線路を走るレールマウンテンバイクの運行が3日、広島県三次市三次町の旧三江線尾関山駅でスタートした。「さくらサイクル」と名付け、一般社団法人みよしSL保存倶楽部（くらぶ）が運営し、中四国では初。廃線から6年となる鉄路に活気が戻ってきた。
為末さんだ。 ここから爆発的に広がりを見せることとなりました。次の日の朝には「牧瀬里穂」がトレンド入りしてました。 さて、この記事はいったいどんな流れで執筆することとなったのでしょうか。 執筆に至った流れTwitter（現X）のタイムラインをザーッと眺めていたら、牧瀬里穂さんのクリスマスエクスプレスの動画が...
こんにちは！鹿まるです！ 2月も月末に差し掛かり、もう春もそこまでって感じですね٩( ᐛ )و ここ最近近くの子供つながりの家族とご飯を食べる機会が多くなり、近くの唐揚げ専門店をよく利用していますが、少し足を運んで隣町にある唐揚げ専門店「あげなり」に行って来たので紹介したいと思います！ 通り道にとってずっと...
JR三江線の最終運行日に江津駅に到着した上り最終列車＝島根県江津市で2018年3月31日午後9時54分、根岸愛実撮影 鉄路なき地域はどうなっていくのか。JRや沿線自治体などがローカル線の存廃を話し合う新たな仕組み「再構築協議会」が2023年、国主導で設けられ、各地で赤字路線のさらなる廃止も視野に入る。数年前にローカ...
JR芸備線沿線の広島、広島県三次、同県安芸高田の3市は2024年度に、国やJR西日本と新たな任意協議会を設ける。全線が対象の国の再構築協議会とは別に、広島―三次間（68・9キロ）に焦点を当て、利便性の向上や、まちづくりに鉄路を生かす方策を考える。
「鉄道だけ赤字はだめ」はおかしくないか 藻谷浩介さん、芸備線存続へ当事者意識を持つよう提言 庄原市で勉強会 存廃の岐路に立つJR芸備線への関心を高める勉強会「どうする どうなる芸備線」が19日夜、庄原市西城町の商業施設であった。地域振興に詳しい日本総合研究所主席研究員藻谷浩介さん（59）が講演し「路線を...
寒さが身に染みる昨年の暮れ。城南運輸（広島県東広島市）の松本隆幸社長は悩んだ末、苦渋の決断をした。運転手が足りないため大型トラック2台を売った。「仕事はあるが運転手がいない。まだ使えるが…」。業者に引き取られる車両を見送り、寂しさがこみ上げた。 【写真】ダブル連結のトラック 人手不足対策 運転手約50...
2024年は、国の新制度でローカル線を見直す「元年」となる。その舞台となるのが、広島、岡山両県にまたがるJR芸備線。全国に先駆けて国が2月上旬にも再構築協議会を設置する予定で、利用者が極めて少ない山間部の区間については存続か廃線かを話し合う。全国から注目を集める芸備線の歩みを振り返りつつ、現状を報告する...
人口減少や社会の高齢化など地方を取り巻く環境が厳しくなる中、地域公共交通は運転士不足や利用者減少で存続が危ぶまれるものが少なくない。国土交通省は２０２３年を地域公共交通の再構築元年と位置付け、１０月に地域公共交通活性化再生法を改正。事業者と地元自治体、国が一体となって、その地域の将来に望ましい公...
2021年4月に訪れた、広島県世羅郡世羅町にある花夢の里です。 これは、「なつかしの旅散歩」としてアップしてきました。この旅では、下記の場所を巡りました。 ① 安佐動物公園（広島県広島市） ② 道の駅たけはら（広島県竹原市） ③ たけはら街並み保存地区（広島県竹原市） ④ 湯坂温泉 HOTEL 賀茂川荘：入浴（広島県竹原...
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